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下面附上一則新聞讓大家了解時事



一架美國B-1B戰略轟炸機19日途經東海國際空域時,遭中國大陸航空管制員以飛入「東海防空識別區」為由,要求美軍飛離,但美軍並未理睬,再度以行動打臉中國大陸片面劃設的防空識別區。

根據美國有線電視新聞網(CNN)報導,美國太平洋空軍發言人溫杜拉(Phil Ventura)表示,這架美軍轟炸機遭中國大陸空中交通管制員警告的空域,是在南韓濟州島西南方約70海里(約130公里)處。

他說,這架美軍轟炸機的飛行員當時回應,他們正在「國際空域」進行常規操作,並沒有偏離既定飛行路線。

中國大陸在2013年11月片面宣布劃設「東海防空識別區」,但是並未獲得日本、南韓、台灣與美國等國承認。溫杜拉重申,美國太平洋空軍不會承認「東海防空識別區」,「中方的防空識別區沒有改變我們(美國)的行動。」

冷戰末期服役的B-1轟炸機機體最大的特色是採用可變後掠翼設計,全最新開時翼展可達到41.78公尺,採用最大後掠角時是23.84公尺。可變後掠翼可同時兼具高速飛行、低受風負荷、長續航距離及優良的起降性能等特性。

B-1B轟炸機共有指揮官、副駕駛、攻擊系統操作員和防禦系統操作員等4名機組員,最大載彈重量56,700公斤;美國空軍一共採購104架B-1,前蘇聯也曾仿造B-1外型研發出Tu-160轟炸機。

冷戰結束後,美國空軍投資了27億美元對B-1B進行多階段的改良,包括新的投彈艙,使B-1B最多能攜帶84枚500磅炸彈、空載相位陣列天線雷達,使其低空穿透時同時進行地形繪圖與迴避地形之用、能夠攜帶聯合直攻彈藥(JDAM),讓B-1B具備精確轟炸能力。





似乎無懼舊版本旅行禁令造成的爭議,美國總統川普(Donald Trump)可能於3月6日發表新的旅行禁令,但舊版本的旅行禁令在上訴法院的判決後目前也暫緩執行,不確定白宮未來是否會繼續爭取舊版本放行。

根據美國有線電視新聞網(CNN)報導,川普原定上周三(1日)再度以總統級行政命令簽署新的旅行禁令,但在他對國會演說後決定暫緩,一位不具名高級官員告訴記者說,有鑑於伊拉克在對抗「伊斯蘭國」(IS)上具重要地位,國務卿提勒森(Rex Tillerson)、國防部長馬提斯(James Mattis)及國安顧問麥馬斯特(H. R. McMaster)都主張將伊拉克從禁令名單中刪除。

最初版本的旅行禁令限制了包含伊拉克在內的7個穆斯林多數國家,不但引起軒然大波,還造成舉國抗議,四個月內暫時禁止難民入境及無限期禁止敘利亞難民入美也讓移民人權團體大力撻伐。川普團隊更與暫緩執行禁令的聯邦地方法院纏鬥到美國舊金山第九巡迴上訴法院,目前禁令仍暫時中止。



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